{"id":763974,"date":"2026-02-26T10:50:31","date_gmt":"2026-02-26T13:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=763974"},"modified":"2026-02-26T11:02:15","modified_gmt":"2026-02-26T14:02:15","slug":"stellantis-avalia-usar-tecnologia-chinesa-da-leapmotor-para-baratear-eletricos-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/stellantis-avalia-usar-tecnologia-chinesa-da-leapmotor-para-baratear-eletricos-na-europa\/","title":{"rendered":"Stellantis avalia usar tecnologia chinesa da Leapmotor para baratear el\u00e9tricos na Europa"},"content":{"rendered":"\n<p>A <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/stellantis-dona-da-jeep-e-da-fiat-desacelera-em-veiculos-eletricos-apos-perdas-de-us26-bilhoes\/\">Stellantis<\/a> est\u00e1 considerando utilizar tecnologia de ve\u00edculos el\u00e9tricos de sua parceira chinesa Leapmotor para reduzir custos em suas marcas de grande volume na Europa, como Fiat, Opel e Peugeot, segundo pessoas familiarizadas com os planos.<\/p>\n\n\n\n<p>A fabricante avalia ampliar o escopo de sua <em>joint venture<\/em> com a Leapmotor para acessar a tecnologia mais avan\u00e7ada de baterias e sistemas de propuls\u00e3o el\u00e9trica (powertrain) da empresa chinesa, disseram as fontes, que pediram anonimato por se tratar de delibera\u00e7\u00f5es internas. Atualmente, a Stellantis vende na Europa modelos da Leapmotor, como o SUV C10, por meio de sua rede de concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n<p>As conversas ainda est\u00e3o em est\u00e1gio inicial e qualquer acordo precisaria superar obst\u00e1culos relacionados a preocupa\u00e7\u00f5es com prote\u00e7\u00e3o de dados ao utilizar tecnologia da China, disseram as fontes. <\/p>\n\n\n\n<p>As parceiras tamb\u00e9m precisam lidar com a regulamenta\u00e7\u00e3o nos Estados Unidos que pro\u00edbe a importa\u00e7\u00e3o ou venda, a partir de 2027, de ve\u00edculos conectados com tecnologias ligadas \u00e0 China ou \u00e0 R\u00fassia. Ainda assim, as duas empresas pretendem fechar um acordo dentro deste ano, segundo as fontes.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">Leia tamb\u00e9m<\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"outros\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/a-logica-por-tras-do-novo-negocio-da-stellantis-uma-desmontadora-de-carros\/\" \n                        title=\"A l\u00f3gica do novo neg\u00f3cio da Stellantis no Brasil: uma \u2018desmontadora\u2019 de carros\u00a0\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"A l\u00f3gica do novo neg\u00f3cio da Stellantis no Brasil: uma \u2018desmontadora\u2019 de carros\u00a0\"\n                        data-posicao=\"outros\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/a-logica-por-tras-do-novo-negocio-da-stellantis-uma-desmontadora-de-carros\/\"\n                    >\n                        A l\u00f3gica do novo neg\u00f3cio da Stellantis no Brasil: uma \u2018desmontadora\u2019 de carros\u00a0                    <\/a>\n                <\/li>\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/a-bolha-estourou-montadoras-perderam-us-50-bilhoes-com-veiculos-eletricos\/\" \n                        title=\"GM, Ford e Stellantis perdem US$ 50 bilh\u00f5es com carros el\u00e9tricos. \u00c9 o estouro de uma bolha?\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"GM, Ford e Stellantis perdem US$ 50 bilh\u00f5es com carros el\u00e9tricos. \u00c9 o estouro de uma bolha?\"\n                        data-posicao=\"outros\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/a-bolha-estourou-montadoras-perderam-us-50-bilhoes-com-veiculos-eletricos\/\"\n                    >\n                        GM, Ford e Stellantis perdem US$ 50 bilh\u00f5es com carros el\u00e9tricos. \u00c9 o estouro de uma bolha?                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Empresa chinesa<\/h2>\n\n\n\n<p>Seria a primeira vez que uma grande montadora ocidental dependeria da base estrutural e do software de um ve\u00edculo de uma empresa chinesa para fortalecer seus modelos na Europa. As a\u00e7\u00f5es da Stellantis subiam 0,6% em Mil\u00e3o \u00e0s 13h15. O papel acumula queda de 31% desde o in\u00edcio do ano.<\/p>\n\n\n\n<p>A Stellantis afirmou que sua joint venture com a Leapmotor foi criada para combinar os pontos fortes de ambas as parceiras, com discuss\u00f5es regulares sobre poss\u00edveis formas de ampliar a coopera\u00e7\u00e3o. A empresa se recusou a comentar al\u00e9m disso. Em uma apresenta\u00e7\u00e3o na quinta-feira, disse que \u201c2025 foi um ano de implementa\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para a parceria, preparando o terreno para uma integra\u00e7\u00e3o mais profunda\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Representantes da Leapmotor n\u00e3o comentaram imediatamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Competi\u00e7\u00e3o com a BYD<\/h2>\n\n\n\n<p>Um acordo ajudaria a Stellantis a economizar em gastos com desenvolvimento e forneceria um atalho para competir melhor com a BYD e a MG Motor na Europa, al\u00e9m de rivais locais como Volkswagen e Renault. <\/p>\n\n\n\n<p>A fabricante est\u00e1 reduzindo o ritmo de sua estrat\u00e9gia de ve\u00edculos el\u00e9tricos e, no in\u00edcio deste m\u00eas, anunciou baixas cont\u00e1beis e encargos de \u20ac 22,2 bilh\u00f5es (US$ 26,1 bilh\u00f5es), parte de um esfor\u00e7o mais amplo para conter a queda de participa\u00e7\u00e3o de mercado e de lucros. A montadora tamb\u00e9m vem redimensionando ou encerrando algumas joint ventures de baterias diante da desacelera\u00e7\u00e3o no mercado de el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n<p>Como parte da reestrutura\u00e7\u00e3o, a Stellantis est\u00e1 trazendo de volta o potente motor Hemi V8 para sua marca de picapes Ram. Na Europa, a empresa est\u00e1 recolocando motores a diesel em modelos como o Opel Astra e o Peugeot 308 e introduziu uma vers\u00e3o h\u00edbrida do Fiat 500. <\/p>\n\n\n\n<p>Embora uma coopera\u00e7\u00e3o mais profunda com a Zhejiang Leapmotor Technologies j\u00e1 estivesse em discuss\u00e3o h\u00e1 algum tempo, a empresa agora est\u00e1 focada em utilizar mais tecnologia da parceira, disseram as fontes.<\/p>\n\n\n\n<p>A Volkswagen, tamb\u00e9m pressionada a alcan\u00e7ar as rivais chinesas, est\u00e1 produzindo ve\u00edculos el\u00e9tricos na plataforma da Xpeng, e sua marca Audi utiliza tecnologia da parceira SAIC Motor, embora esses modelos n\u00e3o sejam vendidos fora da China. O novo Twingo el\u00e9trico da Renault, que ser\u00e1 lan\u00e7ado em breve na Europa, depende das opera\u00e7\u00f5es de pesquisa e desenvolvimento da fabricante francesa na China para design e tecnologia.<\/p>\n\n\n\n<p>As montadoras correm para igualar a velocidade de desenvolvimento e os cortes de custos da China, onde as fabricantes frequentemente lan\u00e7am novos ve\u00edculos no mercado em metade do tempo. No mercado chin\u00eas, compradores est\u00e3o abandonando marcas ocidentais como a Volkswagen, enquanto modelos atraentes como o Seal, da BYD, t\u00eam conquistado consumidores na Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>A joint venture da Stellantis com a Leapmotor remonta a 2023, criada sob o ent\u00e3o CEO Carlos Tavares, cujo amplo programa de corte de custos acabou prejudicando a qualidade e a linha de modelos. O acordo incluiu a aquisi\u00e7\u00e3o, pela Stellantis, de uma participa\u00e7\u00e3o de 20% por US$ 1,1 bilh\u00e3o na Leapmotor \u2014 reduzida para 15% no ano passado \u2014 e a cria\u00e7\u00e3o da joint venture chamada Leapmotor International.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde ent\u00e3o, a Leapmotor, parte de uma nova gera\u00e7\u00e3o de \u00e1geis fabricantes chinesas de ve\u00edculos que inclui a Xiaomi Corp., passou a oferecer tr\u00eas modelos na rede de distribui\u00e7\u00e3o europeia da Stellantis, posicionados ao lado de Citro\u00ebn C3 e Fiat 500. Ap\u00f3s iniciar alguma montagem na Pol\u00f4nia, a empresa planeja produzir ve\u00edculos neste ano na unidade da Stellantis em Zaragoza, na Espanha.<\/p>\n\n\n\n<p>Um acordo mais amplo com a Leapmotor ocorreria em um momento em que a Stellantis tenta se reorganizar ap\u00f3s perder participa\u00e7\u00e3o de mercado nos EUA e na Europa. O CEO Antonio Filosa, que assumiu o cargo em junho, deve apresentar os pr\u00f3ximos passos estrat\u00e9gicos em um dia de investidores em maio, ap\u00f3s divulgar encargos piores do que o esperado, que fizeram as a\u00e7\u00f5es ca\u00edrem 25% em 6 de fevereiro.<\/p>\n\n\n\n<p>A empresa j\u00e1 come\u00e7a a colher algum retorno inicial do compromisso assumido no ano passado de investir cerca de US$ 13 bilh\u00f5es nos Estados Unidos, seu principal mercado de lucros, liderado pelas marcas Jeep, Ram e Dodge. Para a Europa, os pr\u00f3ximos passos s\u00e3o menos claros, com f\u00e1bricas enfrentando excesso de capacidade e forte concorr\u00eancia comprimindo as margens.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Por que os americanos n\u00e3o compram carros el\u00e9tricos chineses?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DtZUGLPFX0A?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Movimento marcaria uma mudan\u00e7a hist\u00f3rica na ind\u00fastria automotiva europeia, com uma fabricante ocidental recorrendo \u00e0 arquitetura e ao software chineses para refor\u00e7ar sua competitividade<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":707606,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[297],"autor-wsj":[],"coauthors":[101325],"class_list":["post-763974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-carros"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/763974","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=763974"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/763974\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":763990,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/763974\/revisions\/763990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/707606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=763974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=763974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=763974"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=763974"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=763974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}