{"id":768717,"date":"2026-03-11T12:12:18","date_gmt":"2026-03-11T15:12:18","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=768717"},"modified":"2026-03-11T12:13:14","modified_gmt":"2026-03-11T15:13:14","slug":"byd-estuda-entrada-na-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/byd-estuda-entrada-na-formula-1\/","title":{"rendered":"BYD estuda entrada na F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

A BYD<\/a> est\u00e1 avaliando op\u00e7\u00f5es para entrar no automobilismo competitivo, incluindo a F\u00f3rmula 1 e corridas de endurance, competi\u00e7\u00f5es de longa dura\u00e7\u00e3o, em uma tentativa de ampliar o apelo global da marca chinesa.<\/p>\n\n\n\n

A montadora analisa diferentes alternativas ap\u00f3s seu r\u00e1pido crescimento fora do mercado dom\u00e9stico e diante da mudan\u00e7a do automobilismo competitivo em dire\u00e7\u00e3o a motores h\u00edbridos, disseram as fontes, que pediram anonimato por se tratar de informa\u00e7\u00f5es privadas.<\/p>\n\n\n\n

As possibilidades v\u00e3o desde o Campeonato Mundial de Endurance da FIA, que inclui a tradicional corrida 24 Horas de Le Mans, at\u00e9 a F\u00f3rmula 1, seja com a cria\u00e7\u00e3o de uma equipe pr\u00f3pria ou por meio da aquisi\u00e7\u00e3o de um time j\u00e1 existente, acrescentaram as fontes.<\/p>\n\n\n\n

Presen\u00e7a de chineses <\/h2>\n\n\n\n

Uma eventual entrada da BYD representaria uma rara tentativa direta de um fabricante chin\u00eas de competir em um esporte dominado por equipes europeias e americanas. Montadoras do pa\u00eds tiveram participa\u00e7\u00f5es espor\u00e1dicas no automobilismo. <\/p>\n\n\n\n

A Geely, por exemplo, compete com sucesso em corridas internacionais de carros de turismo por meio da Cyan Racing, antiga equipe de f\u00e1brica da Volvo, enquanto a NIO conquistou o t\u00edtulo de pilotos da primeira temporada da Formula E em 2015.<\/p>\n\n\n\n

Os custos potenciais para entrar na F\u00f3rmula 1 podem ser um obst\u00e1culo significativo para a BYD, segundo uma das fontes. Desenvolver e colocar um carro na competi\u00e7\u00e3o geralmente exige anos de negocia\u00e7\u00e3o e pode custar at\u00e9 US$ 500 milh\u00f5es por temporada.<\/p>\n\n\n\n

Nenhuma decis\u00e3o foi tomada at\u00e9 agora, e a empresa pode acabar optando por n\u00e3o entrar em nenhuma competi\u00e7\u00e3o. Um porta-voz da BYD n\u00e3o respondeu a um pedido de coment\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n

Conhecida por fabricar ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos de pre\u00e7o mais acess\u00edvel<\/strong>, a BYD busca ampliar seu posicionamento ao avan\u00e7ar para o segmento de luxo. Em 2025, sua marca premium Yangwang testou o modelo U9 Xtreme em uma pista na Alemanha, registrando velocidade m\u00e1xima superior a 495 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Recentemente, a BYD ultrapassou a Tesla<\/strong> como maior vendedora mundial de ve\u00edculos el\u00e9tricos e se tornou um dos principais rostos da ofensiva da China em mercados automotivos da Europa, Am\u00e9rica Latina e outras regi\u00f5es.<\/p>\n\n\n

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