{"id":769587,"date":"2026-03-14T08:13:05","date_gmt":"2026-03-14T11:13:05","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=769587"},"modified":"2026-03-14T10:15:18","modified_gmt":"2026-03-14T13:15:18","slug":"a-corrida-bilionaria-da-cadillac-para-construir-uma-equipe-de-f1-do-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/a-corrida-bilionaria-da-cadillac-para-construir-uma-equipe-de-f1-do-zero\/","title":{"rendered":"A corrida bilion\u00e1ria da Cadillac para construir uma equipe de F1 do zero"},"content":{"rendered":"\n

A equipe de F\u00f3rmula 1 da Cadillac<\/strong> ainda era uma folha em branco \u2014 sem carro, sem piloto e sem um \u00fanico pneu \u2014 quando fez duas contrata\u00e7\u00f5es cr\u00edticas. Uma foi a de um chefe t\u00e9cnico veterano, respons\u00e1vel por projetar um milagre da engenharia, um foguete sobre rodas capaz de competir no auge do automobilismo. Um doutorado em aerodin\u00e2mica n\u00e3o era obrigat\u00f3rio, mas ajudava.<\/p>\n\n\n\n

O outro cargo envolvia um pouco menos de matem\u00e1tica: um diretor de recursos humanos para integrar cerca de 600 pessoas que j\u00e1 sabiam algo sobre construir carros superr\u00e1pidos o mais r\u00e1pido poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Isso, como se descobriu, \u00e9 como se constr\u00f3i um time de F1<\/a> do zero.<\/p>\n\n\n\n

A maioria dos novos entrantes na s\u00e9rie mais prestigiosa do mundo compra uma equipe j\u00e1 existente, incluindo a f\u00e1brica. Quando a Red Bull entrou no esporte em 2005, adquiriu os restos da Jaguar. A Mercedes foi constru\u00edda a partir dos peda\u00e7os da equipe chamada Brawn GP. E o outro novo nome na grade nesta temporada, a Audi, est\u00e1 reformulando a equipe su\u00ed\u00e7a anteriormente conhecida como Sauber.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Cadillac est\u00e1 sendo constru\u00edda do zero. \u201cVamos construir uma nova equipe americana\u201d, diz Dan Towriss, CEO da TWG Motorsports. \u201c\u00c9 muito mais f\u00e1cil do que tentar refazer algo da Su\u00ed\u00e7a.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea s\u00f3 precisa come\u00e7ar a construir com uma certa f\u00e9 cega de que os elementos v\u00e3o se encaixar\u201d, afirma o veterano da F\u00f3rmula 1 Graeme Lowdon, que supervisiona a equipe desde 2024.<\/p>\n\n\n\n

O projeto Cadillac conta com o apoio da General Motors e da TWG Motorsports, cofundada pelo bilion\u00e1rio americano Mark Walter, que tamb\u00e9m \u00e9 dono do Los Angeles Dodgers e do Los Angeles Lakers.<\/p>\n\n\n\n

Nessa fase, a Cadillac n\u00e3o tinha garantia de que algum dia chegaria a um circuito de F1. A equipe apoiada por Mark Walter, CEO bilion\u00e1rio da Guggenheim Partners, ainda tentava convencer a lideran\u00e7a da F1 a admitir uma 11\u00aa equipe em um dos clubes mais exclusivos do esporte \u2014 sem muito sucesso at\u00e9 ent\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Walter, que tamb\u00e9m \u00e9 presidente e cofundador da TWG Motorsports, j\u00e1 havia entrado com sucesso na Major League Baseball ao adquirir os Dodgers e, posteriormente, entraria na NBA ao gastar US$ 10 bilh\u00f5es nos Lakers. A F1 se mostrava um pouco mais exigente.<\/p>\n\n\n\n

Quando Towriss fez suas primeiras consultas sobre uma poss\u00edvel expans\u00e3o, o CEO da F1, Stefano Domenicali, o dispensou educadamente. \u201cEles disseram tipo: \u2018N\u00e3o, estamos bem\u2019\u201d, relembra Towriss.<\/p>\n\n\n\n

Sergio P\u00e9rez, do M\u00e9xico, j\u00e1 tinha mais de 280 largadas na F1 por quatro equipes diferentes antes de assinar para a temporada inaugural da Cadillac.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dito: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e9rez havia atuado recentemente como companheiro do quatro vezes campe\u00e3o mundial Max Verstappen na Red Bull antes de levar sua experi\u00eancia para a Cadillac.<\/p>\n\n\n\n

Apenas conseguir aprova\u00e7\u00e3o para correr acabou custando \u00e0 TWG e \u00e0 General Motors mais de um ano e v\u00e1rias centenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares. Contratar pessoal, comprar pe\u00e7as, construir instala\u00e7\u00f5es e produzir um carro real elevou o investimento para mais de um bilh\u00e3o de d\u00f3lares. No entanto, em 8 de mar\u00e7o, esta equipe americana nov\u00edssima, que ainda n\u00e3o completou uma \u00fanica volta competitiva, espera estar na grade na Austr\u00e1lia para a primeira corrida de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos contra prazos implac\u00e1veis\u201d, explica Lowdon, durante os testes de pr\u00e9-temporada em Barcelona. \u201cN\u00e3o podemos chegar ao nosso primeiro Grande Pr\u00eamio em Melbourne e correr na segunda-feira quando todos os outros est\u00e3o correndo no domingo.\u201d<\/p>\n\n\n

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