{"id":779160,"date":"2026-04-12T15:37:43","date_gmt":"2026-04-12T18:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=779160"},"modified":"2026-04-12T17:27:28","modified_gmt":"2026-04-12T20:27:28","slug":"madri-iberia-rotas-voos-brasil-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/madri-iberia-rotas-voos-brasil-europa\/","title":{"rendered":"Madri, a \u2018nova Miami\u2019: como as rotas entre Brasil e Europa se tornaram prioridade para a Iberia"},"content":{"rendered":"\n<p>O Brasil est\u00e1 cada vez mais na rota de crescimento da <strong>Iberia<\/strong>. Em dezembro e em janeiro, a companhia a\u00e9rea espanhola passou a operar voos para Madri a partir de Fortaleza e Recife. Agora, a partir de maio, as duas rotas passar\u00e3o de tr\u00eas para quatro frequ\u00eancias semanais.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o ano inteiro de 2026, a companhia planeja ofertar mais de 680 mil assentos ao pa\u00eds \u2014 um salto de 14% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. &#8220;O Brasil \u00e9 absolutamente priorit\u00e1rio dentro dos nossos mercados mais relevantes&#8221;, diz Marina Vela, Head de Vendas Corporativas da Iberia, em entrevista ao <strong>InvestNews<\/strong>.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">LEIA MAIS:<\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"Leia mais\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/gol-low-cost-economica-classe-executiva\/\" \n                        title=\"Gol muda estrat\u00e9gia para atrair o passageiro premium e dar adeus ao voo &#8216;low cost&#8217;\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Gol muda estrat\u00e9gia para atrair o passageiro premium e dar adeus ao voo &#8216;low cost&#8217;\"\n                        data-posicao=\"Leia mais\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/gol-low-cost-economica-classe-executiva\/\"\n                    >\n                        Gol muda estrat\u00e9gia para atrair o passageiro premium e dar adeus ao voo &#8216;low cost&#8217;                    <\/a>\n                <\/li>\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/latam-embraer-jatos-mercado-regional\/\" \n                        title=\"Mais leve, Latam avan\u00e7a sobre o mercado regional com jatos da Embraer\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Mais leve, Latam avan\u00e7a sobre o mercado regional com jatos da Embraer\"\n                        data-posicao=\"Leia mais\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/latam-embraer-jatos-mercado-regional\/\"\n                    >\n                        Mais leve, Latam avan\u00e7a sobre o mercado regional com jatos da Embraer                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<p>Os dois destinos nordestinos s\u00e3o operados com o Airbus A321XLR, aeronave de longo alcance e fuselagem estreita que permite \u00e0 Iberia voar rotas transatl\u00e2nticas a custos mais baixos que os widebodies tradicionais.<\/p>\n\n\n\n<p>Com eles, o Brasil se tornou o \u00fanico pa\u00eds da Am\u00e9rica Latina em que a Iberia atende quatro cidades \u2014 S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro j\u00e1 operavam com at\u00e9 dois e tr\u00eas voos di\u00e1rios, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1630\" height=\"918\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2026\/04\/Design-sem-nome-2026-04-12T151807.572.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-779167\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Marina Vela, que lidera a \u00e1rea de contas corporativas da Iberia (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o) <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>O que a Iberia est\u00e1 fazendo no Brasil \u00e9 parte de uma aposta maior: transformar Madri no principal hub de conex\u00e3o entre a Europa e a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p>Na teleconfer\u00eancia de resultados de 2025, o CEO da companhia, Marco Sansavini, tra\u00e7ou a compara\u00e7\u00e3o que resume a tese \u2014 Madri, disse, est\u00e1 se convertendo na &#8220;nova Miami&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o apenas pelo volume crescente de passageiros, mas pelo perfil. O fluxo premium vindo de pa\u00edses latino-americanos se acelerou a ponto de a receita por assento em cabines executivas da Iberia estar 34% acima do n\u00edvel de 2019. A receita do segmento business na Am\u00e9rica Latina cresceu 7% s\u00f3 no \u00faltimo ano.<\/p>\n\n\n\n<p>E a regi\u00e3o foi o destaque de toda a rede da <strong>IAG<\/strong>, holding que controla Iberia, British Airways, Aer Lingus e Vueling. A capacidade na <a href=\"file:\/\/\/Users\/raquel.brandao\/Downloads\/full-year-results-release-for-the-year-to-31-december-2025.pdf\">Am\u00e9rica Latina e Caribe avan\u00e7ou 3,3% em 2025<\/a>, com receita unit\u00e1ria subindo na mesma propor\u00e7\u00e3o em moeda constante \u2014 desempenho superior ao de qualquer outra geografia do grupo. Para 2026, a IAG planeja expandir a capacidade no Atl\u00e2ntico Sul entre 4,5% e 5%, mais que o dobro da m\u00e9dia do grupo.<\/p>\n\n\n\n<p>O papel do Brasil nessa equa\u00e7\u00e3o vai al\u00e9m do \u00f3bvio. Segundo Vela, cerca de 70% das reservas corporativas na rota S\u00e3o Paulo-Madri s\u00e3o originadas na Am\u00e9rica. Isso significa que a capital paulista funciona como ponto de conex\u00e3o para viajantes de neg\u00f3cios de outros pa\u00edses latino-americanos rumo \u00e0 Europa \u2014 exatamente a din\u00e2mica de hub que a Iberia quer consolidar.<\/p>\n\n\n\n<p>O aeroporto de Barajas, em Madri, opera a cerca de metade de sua capacidade e est\u00e1 em expans\u00e3o, uma vantagem estrutural em um setor no qual a infraestrutura dispon\u00edvel define quem pode crescer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A corrida pelo passageiro corporativo<\/h2>\n\n\n\n<p>O turismo sustenta boa parte do tr\u00e1fego para o Brasil, mas o viajante de neg\u00f3cios est\u00e1 no centro da estrat\u00e9gia da Iberia neste ano.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com o levantamento da Associa\u00e7\u00e3o Latino Americana de Gest\u00e3o de Eventos e Viagens Corporativas (Alagev), realizado com a Fecomercio, o setor de viagens corporativas inteiro atingiu um faturamento recorde de R$ 147,8 bilh\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n<p>O turismo de neg\u00f3cios no Brasil, por sua vez, registrou, em 2025, o maior faturamento da hist\u00f3ria: R$ 13,7 bilh\u00f5es, segundo a Abracorp. O dado supera o recorde de 2024 e confirma a consolida\u00e7\u00e3o do segmento como vetor estrat\u00e9gico da economia. Os servi\u00e7os a\u00e9reos concentraram 57,5% do faturamento total, movimentando R$ 7,87 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Vela conta que o segmento corporativo responde formalmente por cerca de 15% dos passageiros da companhia no pa\u00eds. Mas, ao analisar o comportamento real de viagem \u2014 frequ\u00eancia, destinos, padr\u00f5es de compra \u2014, passageiros com perfil corporativo podem representar at\u00e9 30%.<\/p>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s a pandemia, a Iberia redesenhou sua proposta comercial para empresas. Ouviu ag\u00eancias de viagens, ferramentas de reserva corporativa e companhias de diferentes portes e setores. A conclus\u00e3o foi que o pre\u00e7o, que antes dominava as negocia\u00e7\u00f5es, foi perdendo espa\u00e7o para flexibilidade e experi\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>O novo contrato corporativo passou a incluir embarque priorit\u00e1rio, reserva de assento gratuita, mais margem para altera\u00e7\u00f5es de voo, integra\u00e7\u00e3o com o programa de fidelidade Iberia Plus e prote\u00e7\u00e3o extra em caso de disrup\u00e7\u00f5es. Lan\u00e7ou, por exemplo, o Corporate Bundle, nova fam\u00edlia tarif\u00e1ria exclusiva para empresas, com flexibilidade ampliada. &#8220;Mesmo viajando em econ\u00f4mica, o passageiro corporativo quer ter uma experi\u00eancia premium&#8221;, diz Vela.<\/p>\n\n\n\n<p>Os acordos s\u00e3o globais: por serem parte da IAG, incluem automaticamente a malha da British Airways e de outros parceiros, ampliando as op\u00e7\u00f5es para empresas com opera\u00e7\u00f5es espalhadas por v\u00e1rios pa\u00edses. No Brasil, a Iberia refor\u00e7a ainda a capilaridade por meio de codeshare com a <strong><a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/gol-airbus-executiva-publico-premium\/\">Gol,<\/a><\/strong> que estende a oferta a 50 destinos no interior do pa\u00eds, incluindo conex\u00f5es ao Paraguai.<\/p>\n\n\n\n<p>A estrat\u00e9gia encontra terreno f\u00e9rtil. A IAG fechou 2025 com lucro operacional recorde de \u20ac5 bilh\u00f5es e margem de 15,1%, no topo de sua faixa-meta. A Iberia foi uma das grandes protagonistas, com margem recorde de 16,2% e lucro operacional de \u20ac1,3 bilh\u00e3o \u2014 perto dos \u20ac1,4 bilh\u00e3o projetados pelo Plano de Voo 2030, programa que prev\u00ea \u20ac6 bilh\u00f5es em investimentos e 70 novas aeronaves de longo raio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Uma alternativa \u00e0 TAP<\/h2>\n\n\n\n<p>A ofensiva da Iberia ganha um contorno adicional quando se olha para o tabuleiro competitivo mais amplo. No in\u00edcio de abril, a IAG anunciou que n\u00e3o disputaria a privatiza\u00e7\u00e3o da TAP, a companhia portuguesa cujo controle minorit\u00e1rio \u2014 at\u00e9 44,9% do capital \u2014 <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/rota-para-brasil-privatizacao-tap-portugal\/\">ficou em disputa entre Air France-KLM e Lufthansa.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>O grupo alegou que, sem caminho para o controle total, o neg\u00f3cio n\u00e3o criaria valor para seus acionistas. Mas, na pr\u00e1tica, a decis\u00e3o consolidou uma escolha estrat\u00e9gica: em vez de integrar Lisboa ao seu sistema de hubs, a IAG dobrou a aposta em Madri. E a expans\u00e3o agressiva para o Brasil \u2014 mercado que \u00e9 tamb\u00e9m importante ativo estrat\u00e9gico da TAP \u2014 sugere que a competi\u00e7\u00e3o entre as duas companhias vai se acirrar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1630\" height=\"918\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2026\/04\/Design-sem-nome-2026-04-12T151008.951.jpg\" alt=\"Aeroporto de Barajas, em Madri (Foto: Bloomberg)\" class=\"wp-image-779168\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Aeroporto de Barajas, em Madri (Foto: Bloomberg)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A assimetria de infraestrutura joga a favor da Iberia. Enquanto Barajas tem capacidade ociosa e planos de expans\u00e3o, o aeroporto de Lisboa opera perto do limite, e o novo terminal de Alcochete ainda levar\u00e1 anos para ficar pronto. A TAP, por sua vez, enfrenta restri\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias que a impedem de ampliar oferta at\u00e9 julho de 2026 \u2014 justamente o per\u00edodo em que a Iberia est\u00e1 avan\u00e7ando.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e1 riscos no caminho, por\u00e9m. A conta de combust\u00edvel da IAG para 2026, estimada inicialmente em \u20ac7 bilh\u00f5es, subiu para cerca de \u20ac7,4 bilh\u00f5es com <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/mercado-petroleo-corrida-barris\/\">os conflitos no Oriente M\u00e9dio. <\/a>O grupo mant\u00e9m 62% do consumo do ano protegido por hedge, mas a volatilidade persiste. &#8220;\u00c9 algo que teremos de acompanhar nas pr\u00f3ximas semanas e meses&#8221;, reconheceu o CFO Nicholas Cadbury na \u00faltima teleconfer\u00eancia com analistas.<\/p>\n\n\n\n<p>A Iberia n\u00e3o revela novos destinos de curto prazo no Brasil, mas Vela indica que o tema est\u00e1 no horizonte. &#8220;Estamos continuamente estudando novas rotas&#8221;, diz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Latam vai \u00e0s compras na Embraer para disputar a avia\u00e7\u00e3o regional com Azul e Gol\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-PdYTkCwelU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com 680 mil assentos previstos para o Brasil em 2026 e novas frequ\u00eancias no Nordeste, companhia espanhola refor\u00e7a aposta no pa\u00eds e diz que viajantes corporativos podem representar at\u00e9 30% dos passageiros<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":779166,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[792],"autor-wsj":[],"coauthors":[109595],"class_list":["post-779160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-aviacao"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/779160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=779160"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/779160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":779174,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/779160\/revisions\/779174"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/779166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=779160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=779160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=779160"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=779160"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=779160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}