{"id":780565,"date":"2026-04-17T06:00:00","date_gmt":"2026-04-17T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=780565"},"modified":"2026-04-16T15:58:05","modified_gmt":"2026-04-16T18:58:05","slug":"por-que-a-ferrari-e-diferente-de-qualquer-outra-marca-de-luxo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/por-que-a-ferrari-e-diferente-de-qualquer-outra-marca-de-luxo\/","title":{"rendered":"Mais de 400 milh\u00f5es de f\u00e3s: por que a Ferrari \u00e9 diferente de qualquer outra marca de luxo"},"content":{"rendered":"\n

O neg\u00f3cio da Ferrari<\/a> parece simples: fabricar carros r\u00e1pidos \u2014 e n\u00e3o muitos. \u00c0 primeira vista, essa estrat\u00e9gia de escassez e exclusividade provocante parece muito semelhante ao manual cl\u00e1ssico de outras marcas de luxo ic\u00f4nicas, como se os carros da Ferrari fossem apenas bolsas da Herm\u00e8s e rel\u00f3gios da Rolex sobre quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Ferrari tem algo que Herm\u00e8s e Rolex<\/a> jamais conseguiram cultivar: multid\u00f5es de f\u00e3s apaixonados que veneram a marca desde que conseguem fazer o som de um motor.<\/p>\n\n\n\n

Poucos adolescentes penduram p\u00f4steres de bolsas Birkin em seus quartos, mas multid\u00f5es t\u00eam as imagens de modelos como F40 e Testarossa gravadas na mente muito antes de poderem dirigir. <\/p>\n\n\n\n

Apesar de vender um total de cerca de 330 mil carros em toda a sua hist\u00f3ria, a Ferrari conta com mais de 400 milh\u00f5es de f\u00e3s ao redor do mundo. E nenhuma empresa tem uma propor\u00e7\u00e3o maior de pessoas que conhecem seus produtos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0quelas que realmente os possuem.<\/p>\n\n\n\n

\"Ferrari
Foto: Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Longe de diluir a marca, essa base fervorosa de superf\u00e3s s\u00f3 aumenta seu apelo entre clientes que podem pagar milh\u00f5es de d\u00f3lares por um carro que raramente ser\u00e1 dirigido.<\/p>\n\n\n\n

Como aprendemos ao dedicar centenas de horas para entender a hist\u00f3ria e a estrat\u00e9gia da empresa para o nosso podcast Acquired, o genial da Ferrari \u00e9 a forma como ela transformou essas contradi\u00e7\u00f5es italianas em vantagem \u2014 combinando o modelo de neg\u00f3cios do luxo com o de uma franquia esportiva adorada.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari: como tudo come\u00e7ou<\/h2>\n\n\n\n

Quando Enzo Ferrari fundou sua empresa hom\u00f4nima em 1947, criar uma marca de luxo estava longe de ser seu objetivo. Ele era obcecado em construir os carros mais r\u00e1pidos do mundo para dominar o crescente universo do automobilismo. Para isso, tamb\u00e9m criou um modelo de neg\u00f3cios inteligente: como muitos rivais, produzia carros para sua equipe de corrida e os vendia paralelamente.<\/p>\n\n\n\n

Mas, ao contr\u00e1rio de montadoras como Mercedes-Benz ou Ford, cujas opera\u00e7\u00f5es de corrida e produ\u00e7\u00e3o eram praticamente mundos separados, os mesmos funcion\u00e1rios da Ferrari em Maranello, na It\u00e1lia, constru\u00edam essencialmente os mesmos carros \u2014 fossem eles destinados a clientes ou \u00e0s pistas de 24 Hours of Le Mans.<\/p>\n\n\n

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