{"id":781265,"date":"2026-04-18T08:36:34","date_gmt":"2026-04-18T11:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=781265"},"modified":"2026-04-18T09:56:19","modified_gmt":"2026-04-18T12:56:19","slug":"festa-dos-100-anos-da-lufthansa-deixa-pouco-espaco-para-comemoracoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/festa-dos-100-anos-da-lufthansa-deixa-pouco-espaco-para-comemoracoes\/","title":{"rendered":"Festa dos 100 anos da Lufthansa deixa pouco espa\u00e7o para comemora\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n<p>A festa de comemora\u00e7\u00e3o do 100\u00ba anivers\u00e1rio da <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/rota-para-brasil-privatizacao-tap-portugal\/\">Lufthansa<\/a> nesta semana tinha todos os elementos de uma celebra\u00e7\u00e3o perfeita. O sol brilhava, comiss\u00e1rias de bordo em uniformes vintage impec\u00e1veis recebiam os convidados, e o CEO Carsten Spohr sorria no palco ao lado do chanceler alem\u00e3o Friedrich Merz.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas ofuscando o clima estava uma das disputas trabalhistas mais complexas que a companhia a\u00e9rea alem\u00e3 sofreu na \u00faltima d\u00e9cada, com ondas sucessivas de <strong>greves de pilotos e comiss\u00e1rios<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>A uma curta dist\u00e2ncia da festa de Spohr, trabalhadores protestavam, com seus c\u00e2nticos competindo pela aten\u00e7\u00e3o com a m\u00fasica alta tocando no evento do centen\u00e1rio. Muitos voos para o hub de Frankfurt foram cancelados, sabotando os planos de alguns convidados de comparecer.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">Leia tamb\u00e9m<\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"outros\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/europa-pode-ficar-sem-combustivel-de-aviacao-em-seis-semanas-diz-agencia-internal\/\" \n                        title=\"Europa pode ficar sem combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o em seis semanas\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Europa pode ficar sem combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o em seis semanas\"\n                        data-posicao=\"outros\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/europa-pode-ficar-sem-combustivel-de-aviacao-em-seis-semanas-diz-agencia-internal\/\"\n                    >\n                        Europa pode ficar sem combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o em seis semanas                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<p>N\u00e3o demorou para que o presidente do conselho da Lufthansa, Karl-Ludwig Kley, abordasse diretamente essa realidade de tela dividida.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;\u00c9 quase paradoxal como as disputas trabalhistas em nossa empresa est\u00e3o sendo encenadas em um loop constante&#8221;, disse Kley \u00e0 plateia, antes de se voltar para o chanceler: &#8220;Pe\u00e7o ao senhor que inicie uma discuss\u00e3o no governo sobre as leis de greve antes que isso se torne uma desvantagem competitiva ainda maior para a Alemanha.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>A Lufthansa est\u00e1 enfrentando uma das disputas trabalhistas mais dif\u00edceis de sua mem\u00f3ria recente, colocando \u00e0 prova a paci\u00eancia de dezenas de milhares de passageiros e colocando a gest\u00e3o contra os trabalhadores. Menos de 48 horas ap\u00f3s o t\u00e9rmino da festa, a situa\u00e7\u00e3o se agravou mais ainda, com a Lufthansa jogando a luva ao decidir efetivamente <strong>encerrar sua unidade regional CityLine<\/strong>, deixando centenas de trabalhadores diante de um futuro incerto.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Esta \u00e9 uma luta contra seu pr\u00f3prio pessoal&#8221;, disse Harry Jaeger, chefe de negocia\u00e7\u00e3o coletiva do sindicato UFO.<\/p>\n\n\n\n<p>Embora a decis\u00e3o tenha sido planejada h\u00e1 muito tempo, ela foi acelerada em meio aos <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/europa-pode-ficar-sem-combustivel-de-aviacao-em-seis-semanas-diz-agencia-internal\/\">custos de combust\u00edvel<\/a> persistentemente mais altos ligados \u00e0 guerra no Ir\u00e3 e \u2014 n\u00e3o menos importante \u2014 o impacto das greves. As tripula\u00e7\u00f5es da CityLine realizaram paralisa\u00e7\u00f5es repetidas devido \u00e0 falta de um plano social cobrindo termos de rescis\u00e3o. Elas faziam parte de uma a\u00e7\u00e3o trabalhista mais ampla por pilotos e tripulantes de cabine na Eurowings e Lufthansa em disputas separadas.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">Leia tamb\u00e9m<\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"outros\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a \n                        href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/gol-low-cost-economica-classe-executiva\/\" \n                        title=\"Gol muda estrat\u00e9gia para atrair o passageiro premium e dar adeus ao voo &#8216;low cost&#8217;\" \n                        class=\"item-title recirculation-link\"\n                        data-btn-name=\"Gol muda estrat\u00e9gia para atrair o passageiro premium e dar adeus ao voo &#8216;low cost&#8217;\"\n                        data-posicao=\"outros\"\n                        data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/gol-low-cost-economica-classe-executiva\/\"\n                    >\n                        Gol muda estrat\u00e9gia para atrair o passageiro premium e dar adeus ao voo &#8216;low cost&#8217;                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<p>Em mar\u00e7o, mais de 100 mil passageiros foram afetados por greves, segundo a Fraport, operadora do principal hub da Lufthansa em Frankfurt \u2014 um n\u00famero que provavelmente ser\u00e1 superado este m\u00eas com um total de seis dias de greve at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n<p>Os desafios v\u00eam somados aos atrasos nas entregas de aeronaves que for\u00e7aram a Lufthansa a manter em opera\u00e7\u00e3o avi\u00f5es mais antigos e que consomem muito combust\u00edvel, bem como contratempos em sua estrat\u00e9gia de produto premium. Os assentos Allegris, projetados internamente, enfrentaram atrasos de certifica\u00e7\u00e3o nos EUA, for\u00e7ando algumas novas aeronaves Boeing 787 Dreamliner a voarem por meses com cabines de classe executiva amplamente isoladas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A concorr\u00eancia com as a\u00e9reas do Oriente M\u00e9dio<\/strong>, como <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/em-dubai-companhias-aereas-agem-como-se-a-guerra-nao-estivesse-acontecendo\/\">Emirates e Qatar<\/a>, se intensificou nos \u00faltimos anos. A Lufthansa e outras companhias a\u00e9reas europeias h\u00e1 muito reclamam do que lamentam como um campo de jogo desigual, apontando rotas mais longas para a \u00c1sia para evitar o espa\u00e7o a\u00e9reo russo, enquanto rivais como a Emirates e as transportadoras chinesas continuam a atravessar a vasta massa de terra.<\/p>\n\n\n\n<p>Os planos da Emirates de come\u00e7ar a voar para Berlim este ano aumentaram essas preocupa\u00e7\u00f5es, \u00e0 medida que crescem os temores de que a Lufthansa perder\u00e1 mais de seus lucrativos neg\u00f3cios de longa dist\u00e2ncia em rotas para a \u00c1sia para esses rivais do Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n<p>A guerra no Ir\u00e3 proporcionou uma oportunidade \u00fanica de recuperar algumas rotas, j\u00e1 que Emirates e Qatar foram for\u00e7adas a reduzir opera\u00e7\u00f5es com o fechamento do espa\u00e7o a\u00e9reo sobre o Golfo. A Lufthansa adicionou rotas para \u00c1sia e \u00c1frica e viu forte demanda, mas as greves dos pilotos prejudicaram sua capacidade de se beneficiar das interrup\u00e7\u00f5es. Uma vez que as tens\u00f5es no Golfo diminu\u00edrem, espera-se que os rivais voltem agressivamente com tarifas mais baixas.<\/p>\n\n\n\n<p>No conjunto, est\u00e1 se configurando como um ano de descontentamento, quando a Lufthansa deveria estabilizar suas opera\u00e7\u00f5es e progredir em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 meta de margem operacional de 8% a 10% para a segunda metade da d\u00e9cada. Ela anunciou medidas de efici\u00eancia, incluindo o corte de 4 mil empregos administrativos at\u00e9 2030, a consolida\u00e7\u00e3o de fun\u00e7\u00f5es entre as companhias a\u00e9reas de hub e, nesta semana, orientou os funcion\u00e1rios a interromper contrata\u00e7\u00f5es para cargos n\u00e3o operacionais, reduzir viagens de neg\u00f3cios que exijam pernoite e encerrar contratos de consultoria externa \u00e0 medida que expirem.<\/p>\n\n\n\n<p>Para piorar, os custos mais altos de combust\u00edvel est\u00e3o pesando sobre a Lufthansa, apesar de sua estrat\u00e9gia de hedge. E as preocupa\u00e7\u00f5es com poss\u00edveis faltas de combust\u00edvel est\u00e3o aumentando, com o grupo industrial BDL convocando Berlim a introduzir medidas emergenciais para evitar interrup\u00e7\u00f5es durante a alta temporada de viagens. Aeroportos em toda a Europa podem come\u00e7ar a enfrentar escassez j\u00e1 em junho, segundo a Ag\u00eancia Internacional de Energia.<\/p>\n\n\n\n<p>A companhia a\u00e9rea disse que fez hedge de cerca de 80% de suas necessidades de combust\u00edvel para 2026 a n\u00edveis de pre\u00e7o pr\u00e9-crise, colocando-a em uma posi\u00e7\u00e3o mais forte do que muitos concorrentes, mas se recusou a comentar mais.<\/p>\n\n\n\n<p>Pelo menos um ponto positivo surgiu na sexta-feira, quando o sindicato de pilotos Vereinigung Cockpit disse aos seus membros em uma carta que se abster\u00e1 de novas a\u00e7\u00f5es de greve por enquanto, enquanto revisa a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Por Sonja Wind <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Disputa trabalhista sem tr\u00e9gua, guerra no Ir\u00e3 e concorr\u00eancia com rivais do Golfo tiram o brilho das comemora\u00e7\u00f5es e amea\u00e7am a maior a\u00e9rea da Europa.<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":594736,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[792,113099],"autor-wsj":[],"coauthors":[101325],"class_list":["post-781265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-aviacao","tag-guerra-do-ira"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/781265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=781265"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/781265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":781267,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/781265\/revisions\/781267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/594736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=781265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=781265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=781265"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=781265"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=781265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}