{"id":783297,"date":"2026-04-25T09:20:13","date_gmt":"2026-04-25T12:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=783297"},"modified":"2026-04-25T09:20:45","modified_gmt":"2026-04-25T12:20:45","slug":"american-united-airlines-custos-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/american-united-airlines-custos-guerra\/","title":{"rendered":"American Airlines, United e Delta: a\u00e9reas cortam proje\u00e7\u00f5es com disparada dos combust\u00edveis"},"content":{"rendered":"\n<p>As companhias a\u00e9reas pelo mundo est\u00e3o encarecendo o valor cobrado por bagagens e assentos, revisando proje\u00e7\u00f5es de lucro para baixo e discutindo abertamente formas de se associar a rivais \u00e0 medida que aperta o cerco dos custos do querosene de avia\u00e7\u00e3o, uma disparada ligada aos conflitos no Oriente M\u00e9dio entre, Estados Unidos, Israel, Ir\u00e3 e L\u00edbano.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00f3 nos \u00faltimos dias, Andrew Nocella, diretor comercial da <strong>United Airlines<\/strong>, declarou que o setor est\u00e1 em &#8220;territ\u00f3rio desconhecido&#8221;, enquanto a <strong>Alaska Air Group<\/strong> enterrou qualquer esperan\u00e7a de que o consumidor voltasse t\u00e3o cedo a ver passagens mais baratas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Leia tamb\u00e9m:<\/strong> <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/united-american-airlines-fusao-trump\/\">United e American Airlines juntas? N\u00e3o para Trump (nem para a American)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>No campo dos otimistas, Tim Clark, presidente da <strong>Emirates<\/strong>, lembrou que, no fim, as pessoas seguem em frente rapidamente, e que o quadro logo voltar\u00e1 \u00e0 normalidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Prevale\u00e7am os otimistas ou os pessimistas, o certo \u00e9 que a \u00faltima semana colocou em destaque o card\u00e1pio de desafios que pesa sobre a avia\u00e7\u00e3o comercial, for\u00e7ando executivos a tomar decis\u00f5es de peso para estabilizar suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>A complicar o cen\u00e1rio, h\u00e1 um presidente americano deliberadamente mexendo no jogo da concorr\u00eancia: <strong>Donald Trump<\/strong> cogita um socorro de US$ 500 milh\u00f5es \u00e0 combalida <strong>Spirit Aviation<\/strong> ao mesmo tempo em que critica outras poss\u00edveis transa\u00e7\u00f5es, entre elas <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/united-fusao-american-airlines-trump\/\">uma fus\u00e3o em estudo <\/a>entre <strong>United<\/strong> e <strong>American Airlines<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Nos Estados Unidos, fus\u00f5es entre grandes companhias a\u00e9reas precisam do aval do Departamento de Justi\u00e7a, e a sinaliza\u00e7\u00e3o presidencial pesa nessa avalia\u00e7\u00e3o. Some-se a isso a incerteza alimentada pelas declara\u00e7\u00f5es vacilantes de Trump sobre o estado da guerra no Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lucros para baixo<\/h2>\n\n\n\n<p>No conjunto, o setor entra em meses de inseguran\u00e7a no que deveria ter sido um ano de demanda forte, com proje\u00e7\u00f5es iniciais de lucro recorde de US$ 41 bilh\u00f5es e 5,2 bilh\u00f5es de passageiros transportados.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>As a\u00e9reas investiram pesado em produto, de melhorias nas cabines a salas vip e conectividade a bordo, apostando que o gasto com a experi\u00eancia de voar com mais conforto teria f\u00f4lego.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas a euforia que impulsionou as companhias nos primeiros meses do ano deu lugar \u00e0 sensa\u00e7\u00e3o de que o setor perdeu o rumo.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;N\u00e3o d\u00e1 para saber com confian\u00e7a todas as formas pelas quais o setor pode ser afetado&#8221;, disse Bob Jordan, presidente-executivo da <strong>Southwest Airlines<\/strong>, apontando para a &#8220;incerteza econ\u00f4mica e geopol\u00edtica significativa&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;N\u00e3o consigo prever exatamente para onde vai o combust\u00edvel e, portanto, n\u00e3o d\u00e1 para prever exatamente para onde v\u00e3o os pre\u00e7os e as tarifas&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o futuro imediato, v\u00e3o para cima. Espera-se que o consumidor absorva os bilh\u00f5es adicionais em querosene de avia\u00e7\u00e3o, e por isso as empresas est\u00e3o criando novas sobretaxas e elevando cobran\u00e7as por despacho de bagagem e escolha de assento.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;As a\u00e9reas nunca deixam uma boa crise ser desperdi\u00e7ada&#8221;, disse William McGee, pesquisador s\u00eanior de avia\u00e7\u00e3o e viagens da American Economic Liberties Project, organiza\u00e7\u00e3o sem fins lucrativos que defende mais regula\u00e7\u00e3o do setor em favor do consumidor.<\/p>\n\n\n\n<p>A American Airlines diz enfrentar US$ 4 bilh\u00f5es em custos extras com combust\u00edvel at\u00e9 o fim do ano, conta que tentar\u00e1 repassar ao consumidor na maior medida poss\u00edvel. As tarifas j\u00e1 est\u00e3o de 15% a 20% mais altas, e dificilmente recuar\u00e3o por completo quando o ambiente de guerra arrefecer, segundo <strong>Scott Kirby<\/strong>, presidente-executivo da United, em declara\u00e7\u00e3o na \u00faltima quarta-feira (22).<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Quanto mais isso durar, maior a probabilidade de que os aumentos de pre\u00e7o se sustentem&#8221;, disse Kirby.<\/p>\n\n\n\n<p>Passada a temporada de viagens de ver\u00e3o no hemisf\u00e9rio norte, as transportadoras devem voltar a olhar com lupa a oferta de assentos e cortar mais rotas deficit\u00e1rias, aquelas em que o avi\u00e3o decola sem encher e a opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o fecha a conta com o querosene caro.<\/p>\n\n\n\n<p>Sediada em Chicago, a United diz esperar recuperar at\u00e9 100% do custo extra de combust\u00edvel at\u00e9 o fim do ano via aumento de pre\u00e7os ao cliente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ed Bastian<\/strong>, presidente-executivo da <strong>Delta Air Lines<\/strong>, afirmou em recente teleconfer\u00eancia de resultados que a companhia vai avaliar em que medida consegue &#8220;manter parte da for\u00e7a de pre\u00e7o&#8221; mesmo depois de o combust\u00edvel recuar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Gol abandona DNA de baixo custo e foca em passageiros de alta renda\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aF904qkGuo0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>A t\u00e1bua de salva\u00e7\u00e3o, por ora, \u00e9 que as reservas seguem firmes com a chegada do pico de viagens de ver\u00e3o, embora rachaduras j\u00e1 apare\u00e7am, sinais de queda nas reservas futuras e de retra\u00e7\u00e3o da demanda. A United diz que a procura atual se mant\u00e9m resiliente, mas isso provavelmente n\u00e3o vai durar \u00e0 medida que passagens mais caras desestimulem voar.<\/p>\n\n\n\n<p>Tal qual a American Airlines dias depois, a empresa cortou sua proje\u00e7\u00e3o anual de lucro.<\/p>\n\n\n\n<p>Robert Isom, presidente-executivo da American, afirmou que a demanda continua robusta no momento e que projeta crescimento de receita de dois d\u00edgitos no trimestre, ainda que a companhia esteja podando voos pouco rent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo assim, a empresa reduziu a proje\u00e7\u00e3o anual e admitiu que pode encerrar 2026 no preju\u00edzo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Parcerias<\/h2>\n\n\n\n<p>A guinada acontece enquanto American e <strong>Alaska Air<\/strong> negociam poss\u00edveis acordos de divis\u00e3o de receitas e outras parcerias estrat\u00e9gicas, segundo apurou a <em>Bloomberg News<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>A American tamb\u00e9m tem sido objeto de especula\u00e7\u00f5es sobre uma eventual fus\u00e3o com a United. A ideia teria sido aventada por Kirby num encontro com Trump em fevereiro, segundo pessoas a par do assunto.<\/p>\n\n\n\n<p>Tanto a American quanto o presidente, em geral pr\u00f3-mercado, rejeitaram a hip\u00f3tese, alegando redu\u00e7\u00e3o da concorr\u00eancia. Dias depois, Trump jogou outra bomba no colo dos chef\u00f5es da avia\u00e7\u00e3o ao dizer que avalia uma compra estatal da Spirit em vez de deix\u00e1-la quebrar.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;O atual governo n\u00e3o facilita o planejamento de longo prazo, e os presidentes de a\u00e9reas s\u00e3o obrigados a improvisar&#8221;, disse Art Wheaton, diretor de estudos do trabalho na Escola de Rela\u00e7\u00f5es Industriais e Trabalhistas da Universidade Cornell.<\/p>\n\n\n\n<p>A press\u00e3o tamb\u00e9m atinge as c\u00fapulas pelo mundo afora. H\u00e1 sinais de que pa\u00edses asi\u00e1ticos v\u00eam estocando querosene, e a Ag\u00eancia Internacional de Energia advertiu que a Europa pode esgotar seus suprimentos em quest\u00e3o de semanas.<\/p>\n\n\n\n<p>A alem\u00e3 <strong>Lufthansa<\/strong>, maior grupo a\u00e9reo da Europa, vai cortar cerca de 20 mil voos da malha de ver\u00e3o e est\u00e1 adotando o modelo de pre\u00e7os das a\u00e9reas de baixo custo, vendendo bilhetes que n\u00e3o incluem bagagem.<\/p>\n\n\n\n<p>Como em toda crise, sempre h\u00e1 algu\u00e9m dizendo a todos para manter a calma. Na avia\u00e7\u00e3o, \u00e9 Clark, da Emirates, cuja base em Dubai foi devastada pelo conflito.<\/p>\n\n\n\n<p>A maior companhia a\u00e9rea do mundo opera a 65% da capacidade depois de uma paralisa\u00e7\u00e3o quase total, com viajantes evitando a regi\u00e3o do Golfo P\u00e9rsico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mas, uma vez reaberto o Estreito de Ormuz, rota mar\u00edtima por onde escoa boa parte do petr\u00f3leo do Oriente M\u00e9dio e cujo fechamento pressiona diretamente o pre\u00e7o do querosene de avia\u00e7\u00e3o, bastariam um a dois meses para os neg\u00f3cios se recuperarem, disse ele.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;As pessoas t\u00eam mem\u00f3ria curta&#8221;, afirmou Clark numa confer\u00eancia em Berlim na quinta-feira. Cessadas as hostilidades e havendo algum grau de estabilidade, &#8220;as coisas voltam ao normal&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u00a92026 Bloomberg L.P.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As companhias a\u00e9reas pelo mundo est\u00e3o encarecendo o valor cobrado por bagagens e assentos, revisando proje\u00e7\u00f5es de lucro para baixo e discutindo abertamente formas de se associar a rivais \u00e0 medida que aperta o cerco dos custos do querosene de avia\u00e7\u00e3o, uma disparada ligada aos conflitos no Oriente M\u00e9dio entre, Estados Unidos, Israel, Ir\u00e3 e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":781911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"autor-wsj":[],"coauthors":[101325],"class_list":["post-783297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/783297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/76"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=783297"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/783297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":783300,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/783297\/revisions\/783300"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/781911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=783297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=783297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=783297"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=783297"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=783297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}