{"id":785272,"date":"2026-04-30T11:18:30","date_gmt":"2026-04-30T14:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=785272"},"modified":"2026-04-30T11:18:32","modified_gmt":"2026-04-30T14:18:32","slug":"volkswagen-avalia-dividir-fabricas-na-europa-com-montadoras-chinesas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/volkswagen-avalia-dividir-fabricas-na-europa-com-montadoras-chinesas\/","title":{"rendered":"Volkswagen avalia dividir f\u00e1bricas na Europa com montadoras chinesas"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen<\/a> est\u00e1 aberta a compartilhar f\u00e1bricas em suas unidades europeias com parceiros automotivos chineses, \u00e0 medida que busca reduzir custos de produ\u00e7\u00e3o e simplificar opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A coprodu\u00e7\u00e3o com parceiros \u00e9 uma das op\u00e7\u00f5es consideradas pela montadora e pode ser uma \u201csolu\u00e7\u00e3o inteligente\u201d para ocupar f\u00e1bricas subutilizadas e reduzir custos, disse o CEO Oliver Blume em teleconfer\u00eancia na quinta-feira (29).<\/p>\n\n\n\n

A empresa j\u00e1 reduziu capacidade e cortou empregos na Alemanha, onde os trabalhadores t\u00eam forte influ\u00eancia nas decis\u00f5es corporativas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsperamos uma concorr\u00eancia mais dura nos pr\u00f3ximos anos, especialmente das montadoras chinesas, mas nos vemos bem preparados\u201d, disse Blume. A Volkswagen mant\u00e9m joint ventures com empresas chinesas como SAIC, FAW e Xpeng, al\u00e9m de parceria tecnol\u00f3gica com a Horizon Robotics.<\/p>\n\n\n\n

As poss\u00edveis medidas representam uma intensifica\u00e7\u00e3o da disputa da ind\u00fastria para se manter competitiva na Europa, onde fechar f\u00e1bricas e reduzir quadros de funcion\u00e1rios \u00e9 um processo complexo e caro. A Stellantis, segunda colocada na Europa, tamb\u00e9m negocia com empresas chinesas, incluindo a Dongfeng Motor, para compartilhar unidades na regi\u00e3o, segundo a Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n

A Volkswagen quer reduzir sua capacidade global de produ\u00e7\u00e3o para 9 milh\u00f5es de ve\u00edculos, ante 12 milh\u00f5es antes da pandemia. Ap\u00f3s cortes na marca Volkswagen, na Audi e na China, a empresa busca uma nova redu\u00e7\u00e3o de 500 mil unidades em suas f\u00e1bricas europeias, de custo mais elevado.<\/p>\n\n\n\n

A montadora tamb\u00e9m avalia outras alternativas. Blume afirmou que a empresa pode produzir modelos de nova gera\u00e7\u00e3o voltados exclusivamente para a China em f\u00e1bricas europeias, ap\u00f3s analisar quais produtos teriam apelo na regi\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a companhia acelera o lan\u00e7amento de novos modelos na China, incluindo o SUV E7X, da nova submarca da Audi, e o cup\u00ea ID.UNYX 08 \u2014 ambos, por enquanto, vendidos apenas no maior mercado automotivo do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Os planos refletem a press\u00e3o sobre montadoras ocidentais de grande escala, que intensificam cortes para acompanhar a concorr\u00eancia crescente dentro e fora da China. Ap\u00f3s ultrapassarem a Volkswagen e outras marcas ocidentais no mercado chin\u00eas, empresas como BYD e a marca MG, da SAIC, avan\u00e7am rapidamente na Europa.<\/p>\n\n\n\n

Os novos concorrentes tamb\u00e9m est\u00e3o acelerando planos de produ\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o ap\u00f3s a Uni\u00e3o Europeia impor tarifas sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos fabricados na China.<\/p>\n\n\n

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