{"id":788933,"date":"2026-05-08T12:43:13","date_gmt":"2026-05-08T15:43:13","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=788933"},"modified":"2026-05-08T12:51:12","modified_gmt":"2026-05-08T15:51:12","slug":"embraer-lucro-em-queda-em-meio-a-corrida-para-vender-o-c-390-aos-eua-e-a-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/embraer-lucro-em-queda-em-meio-a-corrida-para-vender-o-c-390-aos-eua-e-a-india\/","title":{"rendered":"Embraer: lucro em queda, em meio \u00e0 corrida para vender o C-390 aos EUA e \u00e0 \u00cdndia"},"content":{"rendered":"\n

Por d\u00e9cadas, a Embraer<\/strong> foi conhecida no mundo como a fabricante brasileira de jatos regionais. Hoje, a divis\u00e3o que mais cresce \u2014 e que o CEO Francisco Gomes Neto mais faz quest\u00e3o de destacar \u2014 \u00e9 a de defesa.<\/p>\n\n\n\n

No primeiro trimestre de 2026, a receita com os avi\u00f5es militares saltou 63%, para US$ 227 milh\u00f5es, com margem de 17% \u2014 a melhor entre todos os segmentos da companhia no per\u00edodo. O cargueiro C-390, desenvolvido com recursos do governo brasileiro, est\u00e1 no centro dessa virada.<\/p>\n\n\n\n

O contrato mais recente \u00e9 com os Emirados \u00c1rabes Unidos: dez aeronaves vendidas. \u00c9 o d\u00e9cimo pa\u00eds a encomendar o cargueiro \u2013 e o primeiro do Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

“Isso abre oportunidade para novos neg\u00f3cios com os vizinhos da regi\u00e3o”, disse Gomes Neto na teleconfer\u00eancia com analistas nesta sexta-feira.<\/p>\n\n\n\n

A empresa j\u00e1 negocia o C-390 com as For\u00e7as Armadas da \u00cdndia e dos Estados Unidos. Em ambos os casos, a condi\u00e7\u00e3o para fechar neg\u00f3cio \u00e9 produzir localmente. Na \u00cdndia, o projeto exigir\u00e1 montagem no pa\u00eds com fornecedores locais. Nos EUA, a Embraer trabalha com a Northrop Grumman de modo a preparar a aeronave para concorrer \u00e0 For\u00e7a A\u00e9rea americana. “Se ganharmos um pedido relevante, a aeronave ser\u00e1 montada nos Estados Unidos tamb\u00e9m.”<\/p>\n\n\n\n

A meta \u00e9 chegar a dez C-390 entregues por ano at\u00e9 o final da d\u00e9cada. Hoje s\u00e3o seis.<\/p>\n\n\n\n

Um trimestre de recordes \u2014 mas com queda no lucro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O crescimento em defesa acontece num trimestre em que a Embraer avan\u00e7ou em todas as frentes. A receita l\u00edquida<\/a> consolidada subiu 31% na compara\u00e7\u00e3o anual, para US$ 1,4 bilh\u00e3o. A carteira de pedidos atingiu recorde hist\u00f3rico de US$ 32,1 bilh\u00f5es. As entregas cresceram 47%, para 44 aeronaves.<\/p>\n\n\n\n

Na avia\u00e7\u00e3o executiva, foram 29 jatos entregues \u2014 o melhor primeiro trimestre da hist\u00f3ria da empresa no segmento.<\/p>\n\n\n\n

Mas o lucro caiu: -59,7%, para R$ 174,8 milh\u00f5es. E o mercado n\u00e3o gostou: a\u00e7\u00f5es tombavam 10%, a R$ 74,72, \u00e0s 12h30.<\/p>\n\n\n\n

As tarifas de importa\u00e7\u00e3o dos EUA j\u00e1 aparecem no balan\u00e7o: US$ 13 milh\u00f5es de impacto no primeiro trimestre, outros US$ 11 milh\u00f5es esperados para o segundo. Mas o guidance para 2026 \u2014 85 jatos comerciais e entre 160 e 170 executivos \u2014 foi mantido.<\/p>\n\n\n\n

Outro risco come\u00e7a a ganhar aten\u00e7\u00e3o: a escalada do pre\u00e7o do combust\u00edvel pressiona as companhias a\u00e9reas, que j\u00e1 cortam e cancelam voos. Por ora, nenhum cliente pediu adiamento de entrega ou de processo de vendas.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos monitorando isso de perto”, disse Gomes Neto. “At\u00e9 agora, n\u00e3o houve impacto para n\u00f3s.”<\/p>\n\n\n\n

O CEO reconhece, no entanto, que o aumento dos custos inevitavelmente afetar\u00e1 os planos de expans\u00e3o das a\u00e9reas. Sua aposta \u00e9 que, nesse ambiente, os jatos comerciais E2 \u2014 que consomem menos combust\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 concorr\u00eancia direta \u2014 saia na frente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Companhia renova recordes na carteira de pedidos e na entrega de aeronaves executivas, mas amarga queda de 59% no lucro<\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":630892,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"autor-wsj":[],"coauthors":[109595],"class_list":["post-788933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/788933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=788933"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/788933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":788970,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/788933\/revisions\/788970"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/630892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=788933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=788933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=788933"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=788933"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=788933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}