{"id":795393,"date":"2026-05-20T06:02:00","date_gmt":"2026-05-20T09:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=795393"},"modified":"2026-05-19T18:33:45","modified_gmt":"2026-05-19T21:33:45","slug":"berkshire-hathaway-de-warren-buffett-reacende-seu-amor-conturbado-com-companhias-aereas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/the-wall-street-journal\/berkshire-hathaway-de-warren-buffett-reacende-seu-amor-conturbado-com-companhias-aereas\/","title":{"rendered":"Berkshire Hathaway, de Warren Buffett, reacende seu amor conturbado com companhias a\u00e9reas"},"content":{"rendered":"\n

A Berkshire Hathaway<\/a> parece n\u00e3o conseguir se afastar de seu romance com as companhias a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n

Warren Buffett teve uma rela\u00e7\u00e3o conturbada com investimentos em companhias a\u00e9reas durante seu longo per\u00edodo como CEO e selecionador de a\u00e7\u00f5es do conglomerado. Agora, seu sucessor, Greg Abel, tamb\u00e9m demonstra uma afinidade inicial pelo setor, com a Berkshire assumindo uma nova posi\u00e7\u00e3o de US$ 2,6 bilh\u00f5es na Delta Air Lines no primeiro trimestre.<\/p>\n\n\n\n

Buffett disse ao Wall Street Journal<\/em> <\/a>na segunda-feira que n\u00e3o esteve envolvido na nova posi\u00e7\u00e3o na Delta. Mas afirmou que deu outras ideias de investimento a Abel, que assumiu como CEO em janeiro e supervisiona o enorme portf\u00f3lio de a\u00e7\u00f5es da empresa.<\/p>\n\n\n\n

Para muitos seguidores de Buffett, a participa\u00e7\u00e3o na Delta traz \u00e0 mem\u00f3ria o passado turbulento do lend\u00e1rio investidor com o setor a\u00e9reo. Buffett disse ao Telegraph<\/em> em 2002 que simplesmente n\u00e3o conseguia resistir ao setor de avia\u00e7\u00e3o, marcado por ciclos de expans\u00e3o e crise.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAgora tenho um n\u00famero 0800 para o qual ligo quando sinto vontade de comprar uma a\u00e7\u00e3o de companhia a\u00e9rea\u201d, disse na \u00e9poca. \u201cLigo \u00e0s duas da manh\u00e3 e digo: \u2018Meu nome \u00e9 Warren e sou um aeroman\u00edaco\u2019. E ent\u00e3o eles me convencem a desistir.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 poss\u00edvel que a Berkshire j\u00e1 tenha sa\u00eddo ou alterado sua posi\u00e7\u00e3o na Delta, j\u00e1 que o registro regulat\u00f3rio divulgado na semana passada reflete investimentos do primeiro trimestre. A Berkshire n\u00e3o quis comentar.<\/p>\n\n\n\n

O setor a\u00e9reo enfrenta mais um desafio, com uma forte alta no pre\u00e7o do combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o devido \u00e0 guerra no Ir\u00e3. A Spirit Airlines encerrou suas opera\u00e7\u00f5es no in\u00edcio do m\u00eas, ap\u00f3s a alta dos combust\u00edveis inviabilizar seus planos de sair de uma segunda recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a>. J\u00e1 a Delta tem liderado os lucros do setor ao focar em clientes de alta renda, e alguns investidores apostam que a companhia ampliar\u00e1 sua vantagem sobre as rivais.<\/p>\n\n\n\n

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Os problemas de Buffett com o setor a\u00e9reo come\u00e7aram no fim dos anos 1980, quando o investimento de US$ 358 milh\u00f5es em a\u00e7\u00f5es preferenciais<\/a> da USAir, em 1989, rapidamente se deteriorou. Embora a Berkshire tenha conseguido vender as a\u00e7\u00f5es com lucro em 1998, a empresa depois faliu duas vezes. Buffett disse aos acionistas em uma carta de 2007 que havia aprendido a li\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

As companhias a\u00e9reas s\u00e3o \u201co pior tipo de neg\u00f3cio\u201d \u2014 um setor que cresce rapidamente, consome muito caixa e gera pouco ou nenhum lucro, escreveu na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUma vantagem competitiva dur\u00e1vel aqui tem se mostrado ilus\u00f3ria desde os tempos dos irm\u00e3os Wright\u201d, escreveu Buffett.<\/p>\n\n\n\n

Mas a atra\u00e7\u00e3o voltou a ser forte, e a Berkshire retornou menos de uma d\u00e9cada depois.<\/p>\n\n\n

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