{"id":797909,"date":"2026-05-24T14:09:27","date_gmt":"2026-05-24T17:09:27","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=797909"},"modified":"2026-05-24T14:24:21","modified_gmt":"2026-05-24T17:24:21","slug":"decisao-ford-salario-desigualdade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/decisao-ford-salario-desigualdade\/","title":{"rendered":"O que uma decis\u00e3o de Henry Ford h\u00e1 mais de 100 anos pode ensinar para a desigualdade de hoje"},"content":{"rendered":"\n<p>A solu\u00e7\u00e3o para os problemas de <strong>Henry Ford<\/strong> era pouco convencional, at\u00e9 beirando o radical para alguns de seus colegas. Contrariava todos os seus instintos de empres\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas, uma vez tomada a decis\u00e3o, ele desencadeou uma revolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Nova era industrial \u00e9 inaugurada pela divis\u00e3o de lucros da Ford com seus oper\u00e1rios&#8221;, escreveu o jornal <em>Detroit Free-Press<\/em> em 6 de janeiro de 1914, depois que a <strong><a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/tag\/ford\/\">Ford Motor<\/a><\/strong> dobrou seu <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/guias\/salario-minimo\/\">sal\u00e1rio m\u00ednimo<\/a> para US$ 5 por dia (cerca de US$ 165 em valores atuais), ante US$ 2,34. &#8220;Plano para dividir US$ 10 milh\u00f5es em lucros entre 26.500 empregados \u00e9 estupendo.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>O <em>Five-Dollar Day<\/em>, parte golpe publicit\u00e1rio, parte t\u00e1tica empresarial implac\u00e1vel, deu o pontap\u00e9 inicial numa revolu\u00e7\u00e3o do consumo que catapultou a economia americana \u00e0 domin\u00e2ncia global no s\u00e9culo 20 e ainda a impulsiona hoje.<\/p>\n\n\n\n<p>A coisa come\u00e7ou com uma premissa simples.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Nossa teoria, de que o homem que varre o ch\u00e3o merece US$ 5 por oito horas de trabalho, n\u00e3o \u00e9 apenas bom neg\u00f3cio, \u00e9 justi\u00e7a social&#8221;, disse Ford em meio \u00e0 aclama\u00e7\u00e3o popular generalizada.<\/p>\n\n\n\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.barrons.com\/articles\/henry-ford-worker-pay-consumers-9a611cf4?mod=past_editions\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ideia<\/a> de que empregados bem remunerados se tornam \u00e1vidos consumidores que, em ciclo virtuoso, sustentam empresas lucrativas, guiou a ind\u00fastria americana por boa parte do s\u00e9culo 20.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Mais do que qualquer outra companhia, a Ford foi identificada com uma nova era de capitalismo de sal\u00e1rios altos&#8221;, escreve Michael Lind em <em>Land of Promise: An Economic History of the United States<\/em>. &#8220;O que ficou conhecido como &#8216;fordismo&#8217; foi celebrado mundo afora como m\u00e9todo de assegurar que a demanda de massa acompanhasse a produ\u00e7\u00e3o em massa.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>O fordismo inclu\u00eda melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho e benef\u00edcios, e foi praticado por corpora\u00e7\u00f5es da <strong>General Electric<\/strong> e da <strong>AT&amp;T<\/strong> at\u00e9 a McCormick Spice (rede de temperos) e a Sears Roebuck (rede de varejo de departamentos).<\/p>\n\n\n\n<p>Mas empregados bem tratados saem caro, e nem todo mundo est\u00e1 disposto a pagar.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Se o Ford quer se divertir, tudo bem&#8221;, disse <strong>Joseph J. Cole<\/strong>, fabricante de autom\u00f3veis rival. &#8220;Ele pode bancar. Os outros n\u00e3o.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>E a\u00ed est\u00e1 o problema.<\/p>\n\n\n\n<p>O trabalho industrial nos prim\u00f3rdios era repetitivo, fisicamente desgastante e mentalmente debilitante. Isso, somado a sal\u00e1rios baixos, condi\u00e7\u00f5es p\u00e9ssimas e pr\u00e1ticas brutais de gest\u00e3o, limitava o apelo da atividade. Os homens fugiam aos montes.<\/p>\n\n\n\n<p>Na f\u00e1brica da Ford em Highland Park, no Estado de Michigan, em 1913, o absente\u00edsmo m\u00e9dio era de 10% ao dia, e o <em>turnover<\/em> anual chegava a 370%. Isso minava a efici\u00eancia, e a m\u00e1xima de Ben Franklin de que &#8220;tempo \u00e9 dinheiro&#8221; vale especialmente para as margens apertadas da produ\u00e7\u00e3o em massa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Reten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>O plano de participa\u00e7\u00e3o nos lucros foi uma tentativa de resolver esse problema custoso. Foi ideia de John R. Lee, conselheiro de Ford e um dos primeiros adeptos da gest\u00e3o &#8220;cient\u00edfica&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Um homem que sai de um lar equilibrado, que n\u00e3o teme pelo sustento dos que dependem dele e que n\u00e3o vive em constante pavor de perder o emprego por raz\u00f5es fora de seu controle \u00e9 o fator econ\u00f4mico mais poderoso que podemos ter na forma de um ser humano&#8221;, escreveu Lee.<\/p>\n\n\n<section class=\"recirculation-area\">\n    <div class=\"container\">\n                <p class=\"title\">Leia tamb\u00e9m:<\/p>\n     \n            <ul class=\"recirculation-list\" data-tracking-position=\"outros\">\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/tudo-por-assinatura-rotina-brasileiro\/\" title=\"Tudo por assinatura: como a cobran\u00e7a recorrente entrou na rotina do brasileiro. E custa a sair\" class=\"item-title recirculation-link\" data-btn-name=\"Tudo por assinatura: como a cobran\u00e7a recorrente entrou na rotina do brasileiro. E custa a sair\" data-posicao=\"outros\" data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/tudo-por-assinatura-rotina-brasileiro\/\">\n                        Tudo por assinatura: como a cobran\u00e7a recorrente entrou na rotina do brasileiro. E custa a sair                    <\/a>\n                <\/li>\n                            <li class=\"list-item\">\n                    <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/guerra-do-ira-encarece-construcao-civil\/\" title=\"A Guerra do Ir\u00e3 encareceu a constru\u00e7\u00e3o civil. E vai piorar, da compra de im\u00f3vel ao aluguel\" class=\"item-title recirculation-link\" data-btn-name=\"A Guerra do Ir\u00e3 encareceu a constru\u00e7\u00e3o civil. E vai piorar, da compra de im\u00f3vel ao aluguel\" data-posicao=\"outros\" data-click-url=\"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/guerra-do-ira-encarece-construcao-civil\/\">\n                        A Guerra do Ir\u00e3 encareceu a constru\u00e7\u00e3o civil. E vai piorar, da compra de im\u00f3vel ao aluguel                    <\/a>\n                <\/li>\n                    <\/ul>\n    <\/div><\/section>\n\n\n\n<p>Lee convenceu Henry Ford de que o plano ajudaria a atrair e reter trabalhadores confi\u00e1veis. Ferrenho antissindicalista, Ford tamb\u00e9m esperava que a medida desestimulasse tentativas de organiza\u00e7\u00e3o sindical.<\/p>\n\n\n\n<p>Os concorrentes enxergaram a iniciativa como tentativa descarada da gigante do setor (quase metade dos 400 mil carros produzidos em 1913 saiu da Ford) de sufocar os rivais. E, de fato, esse pensamento passou pela cabe\u00e7a de Henry Ford.<\/p>\n\n\n\n<p>Cr\u00edticos diziam que o &#8220;Departamento de Servi\u00e7os&#8221; da companhia, criado para zelar para que os trabalhadores se mantivessem &#8220;s\u00f3brios e diligentes&#8221;, n\u00e3o passava de uma pol\u00edcia secreta.<\/p>\n\n\n\n<p>Quanto \u00e0 propaganda, o <em>Wall Street Journal<\/em> sugeriu que &#8220;dez milh\u00f5es n\u00e3o comprariam a publicidade&#8221; que a Ford obteve com a iniciativa.<\/p>\n\n\n\n<p>Henry Ford descreveu o <em>Five-Dollar Day<\/em> em termos raramente usados por magnatas industriais.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Acreditando, como acreditamos, que a divis\u00e3o de nossos ganhos entre capital e trabalho \u00e9 desigual, buscamos um plano de remedia\u00e7\u00e3o adequado para nosso neg\u00f3cio&#8221;, disse Ford a rep\u00f3rteres reunidos em seu escrit\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Wall Street ficou c\u00e9tica, quase em p\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Ford cometeu, em seu esfor\u00e7o social, equ\u00edvocos econ\u00f4micos, para n\u00e3o dizer crimes&#8221;, opinou o <em>Wall Street Journal<\/em> em 7 de janeiro de 1914. &#8220;Eles podem voltar a atorment\u00e1-lo, \u00e0 ind\u00fastria que ele representa e \u00e0 sociedade organizada.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o houve atormenta\u00e7\u00e3o. Concorrentes como a General Motors, ent\u00e3o a segunda maior do setor, foram for\u00e7ados a elevar sal\u00e1rios, mesmo sem alcan\u00e7ar os US$ 5. Outros setores seguiram o exemplo.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos anos 1920, \u00e0 medida que as t\u00e9cnicas de produ\u00e7\u00e3o em massa se universalizavam, a economia americana decolou e a cultura de consumo tomou forma.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m dos carros, maravilhas como geladeiras, r\u00e1dios e m\u00e1quinas de lavar se tornaram corriqueiras. Em 1916, Clarence Saunders inventou o supermercado de autosservi\u00e7o com a rede Piggly Wiggly. Cinco anos depois, o White Castle abriu a primeira hamburgueria <em>fast-food<\/em>. Montgomery Ward, Macy&#8217;s e Sears, Roebuck prosperaram, junto com a RCA (eletrodom\u00e9sticos e r\u00e1dios) e o beisebol da liga profissional.<\/p>\n\n\n\n<p>A Grande Depress\u00e3o desacelerou, mas n\u00e3o interrompeu a cultura de consumo, com marcas como F.W. Woolworth e Paramount Pictures oferecendo al\u00edvio \u00e0s massas. O &#8220;S\u00e9culo Americano&#8221; decolou de fato com a vit\u00f3ria na Segunda Guerra Mundial e a prosperidade do p\u00f3s-guerra.<\/p>\n\n\n\n<p>A ideia de que os trabalhadores eram ativos valiosos, a serem preservados, tamb\u00e9m pegou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"3250\" height=\"2580\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2026\/05\/henryford1.jpg\" alt=\"Henry Ford, em uma foto de 1907\" class=\"wp-image-797915\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Henry Ford, em uma foto de 1907 (Wikimedia Commons)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A jornada de oito horas, inaugurada pela Ford no <em>Five-Dollar Day<\/em>, virou padr\u00e3o. F\u00e9rias remuneradas foram introduzidas, assim como planos de aposentadoria. Programas de treinamento gerencial passaram a ser marca registrada de uma boa empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>Um produto do fordismo foi o <em>Organization Man<\/em> (Homem da Corpora\u00e7\u00e3o), aquele profissional contratado, treinado e empregado por toda a vida pela mesma companhia, que se tornou, nas palavras de William H. White Jr. em seu <em>best-seller<\/em> de 1956, &#8220;a mente e a alma de nossas grandes institui\u00e7\u00f5es autoperpetuantes&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Uma nova revolu\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>Mas o tapete foi puxado debaixo dos p\u00e9s desses &#8220;homens da corpora\u00e7\u00e3o&#8221; a partir dos anos 1970. O surgimento de mercados de m\u00e3o de obra barata no exterior, somado \u00e0 revolu\u00e7\u00e3o do transporte por cont\u00eaineres intermodais, criou uma nova equa\u00e7\u00e3o de emprego.<\/p>\n\n\n\n<p>A <em>offshoring<\/em>, ou transfer\u00eancia de manufatura e opera\u00e7\u00f5es para o exterior, se provou mais barata do que investir em trabalhadores americanos. E os setores de servi\u00e7os, que hoje dominam a economia dos EUA, tratam seus empregados como pe\u00e7as intercambi\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<p>Com seus &#8220;sal\u00e1rios baixos e aus\u00eancia de benef\u00edcios&#8221;, escreve o historiador econ\u00f4mico Lind, &#8220;o Walmart representou o antifordismo&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>A <em>gig economy<\/em> (economia de \u201cbicos\u201d) entrou para o vocabul\u00e1rio em 2009, \u00e0 medida que cada vez mais pessoas passaram a juntar dois ou mais bicos de meio per\u00edodo, sem benef\u00edcios, para fechar o or\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/05\/Entregador-Delivery-Ifood-1024x683.jpeg\" alt=\"Ciclista entregador do iFood, de costas, pedalando em uma rua urbana ensolarada.\" class=\"wp-image-481493\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/05\/Entregador-Delivery-Ifood-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/05\/Entregador-Delivery-Ifood-300x200.jpeg 300w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/05\/Entregador-Delivery-Ifood-768x512.jpeg 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/05\/Entregador-Delivery-Ifood-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/05\/Entregador-Delivery-Ifood-1256x837.jpeg 1256w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/05\/Entregador-Delivery-Ifood-172x115.jpeg 172w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/05\/Entregador-Delivery-Ifood-150x100.jpeg 150w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2023\/05\/Entregador-Delivery-Ifood.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c9 uma realidade muito distante da do <em>organization man<\/em> e mais ainda do trabalhador ideal de John R. Lee, &#8220;aquele que n\u00e3o teme pelo sustento&#8221;. Hoje, muitos vivem no temor constante do sustento.<\/p>\n\n\n\n<p>Vemos tamb\u00e9m emergir uma economia em formato de <strong>K<\/strong>, em que o crescimento da riqueza e do consumo \u00e9 puxado pelos lares de renda mais alta. Os sal\u00e1rios mal acompanham a infla\u00e7\u00e3o, e a confian\u00e7a do consumidor est\u00e1 em m\u00ednima hist\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n<p>Nada que um grande plano de participa\u00e7\u00e3o nos lucros n\u00e3o pudesse resolver, se houvesse algum Henry Ford moderno por a\u00ed interessado em restaurar o equil\u00edbrio entre capital e trabalho. Algum candidato?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 1914, Ford dobrou sal\u00e1rios e transformou oper\u00e1rios em consumidores; hoje, trabalho por aplicativo e renda concentrada amea\u00e7am esse modelo <\/p>\n","protected":false},"author":123,"featured_media":797916,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"post-template-special.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2321],"autor-wsj":[],"coauthors":[112666],"class_list":["post-797909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-ford"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/797909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/123"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=797909"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/797909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":797940,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/797909\/revisions\/797940"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/797916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=797909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=797909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=797909"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=797909"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=797909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}