A Honda está buscando conquistar metade do mercado mundial de motocicletas, já que as vendas de veículos de duas rodas, tanto a gasolina quanto elétricos, devem atingir 60 milhões de unidades por ano até 2030.
A previsão é de que as vendas globais de motocicletas da Honda cheguem a 20,2 milhões no ano fiscal que termina em março deste ano, informou a empresa japonesa durante uma reunião na terça-feira (28), o que lhe daria uma participação de cerca de 40%.
A Honda espera, eventualmente, conquistar 50% do mercado, incluindo as motocicletas elétricas. O crescimento virá especialmente de uma região que a Honda chama de Sul Global – principalmente Índia, Indonésia e Filipinas, bem como Brasil e outros países da América do Sul e Central. A empresa não forneceu um prazo para essa aspiração.
O negócio de veículos de duas rodas da Honda obteve cerca de US$ 3,6 bilhões em lucro operacional nos 12 meses que terminaram em 31 de março de 2024, um aumento de quase 14% em relação aos cinco anos anteriores. O aumento do custo de vida, no entanto, corre o risco de colocar até mesmo as motocicletas fora do alcance de algumas das famílias mais pobres do mundo, enquanto o rápido crescimento da demanda por bicicletas elétricas está sendo desafiado por regulamentações de emissões mais rígidas na China, nos EUA e na Europa.
A Honda produz atualmente mais de 20 milhões de unidades por ano em 37 instalações ao redor do mundo, em 23 países e territórios, segundo a empresa. A divisão altamente lucrativa provavelmente assumirá ainda mais importância à medida que a Honda trabalha nos planos de incorporar a Nissan Motor em dificuldades aos seus negócios.
Minoru Kato, diretor executivo responsável pela unidade de motocicletas da Honda, disse que não acredita que o segmento de duas rodas será afetado pelo acordo com a Nissan. “Dito isso, é crucial que encontremos as sinergias certas à medida que as negociações prosseguem”, disse ele.
A Honda também pode se deparar com problemas relacionados a tarifas, considerando que produz cerca de 9.000 unidades por ano em uma fábrica no México, a maioria das quais é importada para os EUA. O presidente Donald Trump ameaçou cobrar pesadas tarifas sobre os produtos que cruzam a fronteira mexicana.
“É claro que haverá um efeito”, disse Kato na terça-feira. “Estamos considerando a realocação como uma possível opção, mas nenhuma decisão foi tomada.”
Como parte de seu impulso de eletrificação, a Honda planeja lançar 30 modelos elétricos globalmente até 2030, a fim de atingir sua meta de vendas elétricas anuais de 4 milhões de unidades até aquele ano.
Outras iniciativas incluem trabalhar na reutilização e reciclagem de baterias, reduzir o custo das bicicletas elétricas e tornar suas próprias fábricas mais ecológicas, acrescentando sistemas de energia solar.
Na Índia, onde a Honda disse que quer conquistar a maior fatia do mercado de motocicletas elétricas, a empresa começou a oferecer um serviço de compartilhamento e troca de baterias para que os motociclistas não precisem enfrentar longas esperas nas estações de recarga.
A Honda também planeja ter uma fábrica de motocicletas elétricas na Índia em funcionamento até 2028.
No entanto, a Índia tem vários participantes fortes, incluindo a líder de mercado Hero MotoCorp e a Bajaj Auto.