Espera-se que essa economia de combustíveis fósseis aumente a cada ano pelo restante da década, à medida que mais motoristas recorrem a veículos movidos a bateria, disse Claudio Lubis, analista de petróleo da BNEF.
O grupo de pesquisa projeta que, até 2030, o consumo diário evitado poderá mais do que dobrar para 5,25 milhões de barris sob o cenário de transição econômica, onde governos implantam tecnologias que são econômicas em vez de implementar políticas impulsionadas primordialmente por metas climáticas.
Veículos de duas e três rodas compõem agora a maior parte do uso evitado de combustível rodoviário devido à rápida ascensão das motocicletas elétricas, especialmente em nações em desenvolvimento. À medida que os carros elétricos se tornam mais comuns, a previsão é que eles cortem mais a demanda de petróleo no final desta década.
Um relatório separado divulgado na quarta-feira pela Ember, um think tank baseado em Londres, descobriu que veículos elétricos evitaram o consumo de 1,7 milhão de barris de óleo por dia no ano passado.
Daan Walter, analista de Ember, disse que o número menor é baseado em estimativas conservadoras de quão frequentemente carros híbridos plug-in funcionam com combustíveis fósseis e nas vendas de EVs pesados.
Ember calcula que, nos níveis de consumo atuais e com o petróleo a US$80 por barril, a China economizaria mais de U$28 bilhões por ano em redução de importações de petróleo através de sua frota gigante de EVs, enquanto a Europa economizaria US$8 bilhões e a Índia US$600 milhões por ano.
O crescimento nas vendas globais de EVs era esperado para desacelerar este ano, com a China reduzindo alguns subsídios, a Europa abandonando planos de eliminar motores a combustão até 2035 e os EUA fazendo uma reviravolta nas políticas de tecnologia limpa. Mas a disparada nos preços dos combustíveis, impulsionada pelo conflito no Oriente Médio, reacendeu o interesse em EVs.
“Os veículos elétricos são cada vez mais competitivos em termos de custo em relação aos carros a gasolina”, disse Walter. “A volatilidade do petróleo significa que os EVs são uma escolha de bom senso para países que desejam se isolar de choques futuros.”
As vendas de carros elétricos como parcela do total estão acima de 10% em 39 países, em comparação com apenas quatro países em 2019. Nações asiáticas estão entre os adotantes mais rápidos, uma tendência que já está retardando o crescimento na demanda de petróleo, mostra a análise da Ember. Em 2025, a China atingiu mais de 50% das vendas de EVs pela primeira vez, enquanto essa parcela foi de 38% no Vietnã e 21% na Tailândia.
